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本报记者 喻雯 邢振宇

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    本报一语气几天对“重骑自行车，环保又治堵”的报谈，引起了省城不少“自行车出行达东谈主”的共识和招供，无论是公事员、白领、学生，照旧退休考验，都与自行车结下了深厚的心理。让咱们来听听他们的感受和心声。

    三年骑车高放工没遇—次堵车烦

    济南二七新村街谈服务处党办使命主谈主员田蕊是典型的“自行车出行达东谈主”，2007年使命于今，田蕊一直骑着她的折叠自行车“小黑”高放工、出行购物。田蕊住在七里山小区，从家到单元，坐公交车也仅有一站多路，但她照旧有趣自行车。“虽说只消一站多路，碰到高放工堵车，不迟到才怪呢。”田蕊说，她骑自行车到单元，只用10分钟，如果是开车，少则半小时，多则40分钟才能到单元。

    田蕊称，从七里山小区到二七南路有一个“五支路口”，每天朝晨8点10分傍边，这个支路口就被堵得水泄欠亨，这个本领如果坐车只然则干焦灼，有种思“跳车”的嗅觉。好辨认易过了这个路口，再碰到一个七里山集市，这样一来，就得干等20多分钟。“中午休息时分很短，骑自行车就比较生动，思回家吃饭，10分钟就且归了，但要坐公交车，臆想吃不完饭，就得往单元返。”田蕊说，除了上班，周末去逛街购物，她也可爱骑着自行车，不赶时分，跟着我方的意愿遴荐可爱的蹊径，权当是一种削弱和健身。“女孩子都思减肥，去健身房，坚执不下来，朝晨跑步，又起不来，骑自行车等于一举多得的遴荐了。”田蕊说，她提出女士不错买折叠自行车，轻快又很方便。

    山东大学医学院沟通生陈桐帅对骑自行车的方便更有咨嗟，他坚执骑自行车一年多了，从学校到都鲁病院，每天往来返回要三趟，当今赶上文化西路修路，如果坐公交车，中午根底没无意分且归休息。“我办了公交月票，用了三次后，就无须了。”陈桐帅称，他在广州上的大学，来济南一年多，多亏坚执骑自行车，当今对济南的谈路很熟习，哪些路哪些时段比较堵，他京都府儿清，我方也制定了不少出行蹊径，周末骑着自行车享受一个东谈主的精彩。

    每天骑车—小时四年莫得患伤风

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    57岁的张振武是又名退休考验，从17岁结缘自行车，就一直坚执骑。女儿屡次思给他换电动车，屡次让他学开车，但张振武照旧“古板”地坚执骑自行车健身。“我当今每天至少骑一个小时，坚执骑车磨练还是使我四年莫得伤风了。”

    张振武称，他当今住在济南资料汽车西站隔邻，但每周都坚执骑自行车去泉城广场、大明湖等地游玩。每天至少坚执骑一个小时，如果现象很好，他就骑上两个小时，中间休息顷刻间。这样多年来，张振武称，他嗅觉我方的腿一直很好，莫得出现其他中老年东谈主常见的腿疼，这亦然骑自行车的顺利。“我女儿天天开车，浅薄也懒得去磨练。我当今天天督促他周末骑上自行车去健身。”

    苏宁电器市集部使命主谈主员潘如利称，他一直思减肥，但每晚加班到夜深，回到家后，懒得动掸。其后女友给他买了一辆二手自行车，当今他每天朝晨早起半小时，骑自行车上班。晚上也“逼”着我方升迁成果，骑着自行车回家。“每月省下不少出租车资不说，胳背、腿、颈椎等都获得了作为，身段获得了磨练。”

    “4十2”出行很前卫运用自若好洒脱

    “我查过府上，在我国大中城市空气羞辱源中，汽车尾气占到了20%～40%以上，一辆汽车行驶一年，排放的尾气约莫快要3吨，险些是汽车自己分量的三倍傍边。”济南大学资源与环境学院大四学生侯玉松称，他们班36名学生，大部分都买了“二手自行车”，不坐公交，骑车出行。

    侯玉松说，他们学校位置也不偏，但他们照旧养成了“集体合股骑自行车”出行的习气，无论是作念家教照旧近远足。在学校待的时分长了，些许会有些“讨厌”。“约上好友沿途骑车出去感受大当然，这种嗅觉是和透过公交车窗户向外看，十足不相同的。”侯玉松称，自行车与汽车比拟，动力铺张少得不错忽略不计，更不需要很大的泊车场，不管是对我方照旧环境，都是很好的遴荐。

    白领王珺称，他住在济南，但每天都要作念班车去长清使命，除了在车上等于在办公室，险些莫得磨练的契机。每世界班后，他会在舜耕路、经十路等路段坚执骑上一个多小时的车。“骑车还真能上瘾，一天不骑，我都不习气了。不仅健身，主淌若热诚也能欢叫不少。”王珺说，当今许多大城市推行“4十2”出行款式，开着四个轮的轿车，随时带着两个轮子的自行车，为的等于健身，济南的市民也值得一试。

《都鲁晚报》2010年9月24日第C04版

媒体原文连合：骑车天天健身莫得堵车纳闷露出